Conheça o novo BYD M025, cavalo mecânico 100% elétrico com bateria de 600 kWh e 761 cv, apresentado na Fenatran 2026 para o transporte pesado.
Olyvio Marques
Editor · Mobilidade · · 3 min de leitura
Imagem: gerada por IA / Portal PULSE NEWS BRASIL
A BYD apresentou na Fenatran 2026 o M025, seu primeiro cavalo mecânico 100% elétrico para o transporte pesado, com capacidade para até 80 toneladas de Peso Bruto Total Combinado (PBTC). O modelo representa a entrada da marca no segmento rodoviário de grandes cargas no Brasil, equipado com uma robusta bateria de 600 kWh. Atualizado em 13 de novembro de 2026.
O novo caminhão elétrico da BYD chega com especificações projetadas para operações de alta exigência, buscando competir em um mercado dominado por veículos a diesel.
O M025 é equipado com um motor elétrico que entrega 560 kW de potência máxima, o equivalente a 761 cv, e um torque de até 2.600 Nm. Segundo a BYD, o veículo tem capacidade de tração superior a 68 toneladas e pode atingir uma velocidade máxima de 110 km/h. O conjunto mecânico inclui uma transmissão de quatro marchas e suspensão pneumática traseira, recursos essenciais para o transporte rodoviário de cargas pesadas.
A energia é fornecida por um conjunto de baterias Blade, tecnologia de lítio-ferro-fosfato (LFP) desenvolvida pela própria BYD, com capacidade total de 600 kWh. A fabricante anuncia uma autonomia de até 325 quilômetros, medida sob o ciclo C-WTVC. Para a recarga, o M025 conta com duas entradas do padrão CCS2, permitindo uma potência de até 192 kW em cada uma. Fontes do setor indicam que o tempo de recarga pode ser de aproximadamente uma hora.
Apesar da apresentação oficial na Fenatran, o BYD M025 ainda está em fase de desenvolvimento e avaliação para o mercado brasileiro. Atualmente, dez unidades do modelo estão em testes no complexo industrial da empresa em Camaçari (BA). O objetivo é analisar dados de desempenho, consumo energético, autonomia real e necessidades de infraestrutura de recarga em diferentes condições de operação no país.
De acordo com Marcello Schneider, diretor de Veículos Comerciais e Solar da BYD Brasil, o objetivo é garantir que o caminhão "trabalhe, entregue resultado e ajude o transportador a ganhar dinheiro". A empresa ainda não divulgou oficialmente o preço ou a data de início das vendas no Brasil.
O BYD M025 foi desenvolvido para operações com Peso Bruto Total Combinado (PBTC) de até 80 toneladas, posicionando-o no segmento de transporte rodoviário pesado.
A autonomia declarada pela BYD para o M025 é de até 325 quilômetros com uma carga completa da bateria de 600 kWh. Esse número pode variar conforme o peso da carga, o relevo da rota e as condições de condução.
Com suas duas entradas CCS2, que suportam até 192 kW cada, o tempo de recarga é estimado em aproximadamente uma hora, dependendo da potência do carregador utilizado.
A maioria das fontes indica que o caminhão está em fase final de testes e desenvolvimento para adaptação ao mercado brasileiro, sem preço ou data de lançamento definidos. No entanto, um executivo da marca afirmou durante a Fenatran que o modelo já estaria disponível para venda, sugerindo que as encomendas podem ser negociadas.
O lançamento do M025 na Fenatran 2026 marca um passo ambicioso da BYD na eletrificação do transporte de cargas no Brasil. Com especificações robustas de potência, torque e capacidade de bateria, o modelo tem o potencial de se tornar uma alternativa viável aos caminhões a diesel em operações pesadas, embora sua viabilidade dependa dos resultados dos testes em andamento e da expansão da infraestrutura de recarga no país.
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