Coprocessamento de pneus: de foco de dengue a combustível

Pneus inservíveis, que antes representavam um grave passivo ambiental e risco à saúde pública como criadouros do mosquito da dengue, estão sendo transformados em combustível alternativo para a indústria de cimento no Brasil. Atualizado em 24 de junho de 2026, o processo, conhecido como coprocessamento, destrói de forma definitiva resíduos que levariam até 600 anos para se decompor na natureza, ao mesmo tempo que reduz a emissão de gases de efeito estufa. Anualmente, o setor já utiliza cerca de 75 milhões de pneus, volume que, se enfileirado, daria uma volta completa no eixo da Terra, segundo a Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP).

O que é o coprocessamento e como funciona?

O coprocessamento é uma tecnologia que permite a substituição de combustíveis fósseis tradicionais, como o coque de petróleo, por resíduos com alto poder calorífico. No caso dos pneus, após serem recolhidos, eles são triturados e transformados em "chips". Esse material é então introduzido nos fornos de produção de cimento, que operam a temperaturas altíssimas, em torno de 1.450 ºC. Nessa condição, os pneus são completamente destruídos, gerando energia para o processo industrial sem deixar resíduos como cinzas, conforme explica Cristiano Ferreira, gerente de coprocessamento da InterCement Brasil.

Vantagens do coprocessamento de pneus

A utilização de pneus como combustível alternativo gera um duplo benefício: resolve um problema de descarte e contribui para a descarbonização de um setor industrial historicamente poluente.

Fim do passivo ambiental e de saúde

O descarte inadequado de pneus causa contaminação do solo e de lençóis freáticos, além de acumular água, tornando-se um ambiente ideal para a proliferação de vetores de doenças como a dengue. O coprocessamento elimina completamente esses riscos, dando uma destinação segura e definitiva ao material, que de outra forma ocuparia espaço em aterros ou seria abandonado em locais impróprios.

Redução na emissão de gases de efeito estufa

Ao substituir o coque de petróleo, um combustível fóssil rico em carbono, o coprocessamento de pneus reduz significativamente as emissões de CO2. A empresa InterCement, por exemplo, reaproveita cerca de 90 mil toneladas de pneus por ano, o que evita a emissão de 80 mil toneladas de dióxido de carbono. A iniciativa ajuda a indústria cimenteira brasileira a manter seu índice de emissões (2,3% do total nacional) abaixo da média global do setor, que é de 7%.

Perguntas frequentes sobre coprocessamento de pneus

A queima de pneus nos fornos de cimento polui o ar?

Não. O processo ocorre em um ambiente controlado e a temperaturas extremamente elevadas (acima de 1.450 °C), o que garante a combustão completa e a destruição de qualquer composto potencialmente poluente, sem gerar cinzas ou outros resíduos nocivos, segundo especialistas do setor.

Quantos pneus são reaproveitados dessa forma no Brasil?

A indústria cimenteira brasileira utiliza aproximadamente 75 milhões de pneus inservíveis por ano como combustível alternativo, de acordo com dados da Associação Brasileira de Cimento Portland (ABCP).

Além de pneus, que outros resíduos são usados?

O coprocessamento utiliza diversas categorias de resíduos, incluindo combustíveis de biomassa (como cascas de arroz e bagaço de cana), outros resíduos industriais e urbanos, e matérias-primas alternativas como areia de fundição e lama.

Conclusão

O coprocessamento de pneus é um exemplo prático e eficiente de economia circular, transformando um resíduo problemático em um recurso energético valioso. A tecnologia não apenas oferece uma solução definitiva para o descarte de milhões de pneus anualmente, mas também se consolida como uma estratégia fundamental para a redução da pegada de carbono da indústria de cimento, alinhando produção industrial com metas de sustentabilidade e saúde pública.