CEO da Ford é contra conserto de carros: 'Não é seguro'

O CEO da Ford, Jim Farley, posicionou-se publicamente contra a ideia de que proprietários e oficinas independentes consertem veículos modernos, alegando que eles são complexos demais e que tais reparos podem não ser seguros. A declaração, feita em entrevista ao Detroit Free Press, acirra o debate sobre o "direito de reparar" nos Estados Unidos. Atualizado em 22 de junho de 2026.

"Poderia colocar vidas em risco", diz Farley

Questionado se os clientes deveriam poder consertar seus próprios carros, Jim Farley foi direto, afirmando que a prática é insegura. "Esses carros são bem complicados e não achamos que seja seguro para muitos mecânicos, ou alguém como eu consertar em casa", declarou, conforme reportado pelo portal Vrum. Ele diferenciou a simplicidade de um modelo antigo de um novo: "Não tenho problemas em mexer em um Bronco 1973, mas em um novo? Eu precisaria de todos os tipos de ferramentas específicas. Isso é algo que poderia colocar vidas em risco".

A complexidade citada pelo executivo envolve principalmente sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), que exigem equipamentos específicos para calibração de câmeras e sensores, algo improvável de se ter em uma garagem doméstica.

A complexidade que a própria Ford admite

A preocupação de Farley com a complexidade dos veículos é reforçada por desafios internos da própria Ford. O CEO já admitiu que a montadora estava "muito atrasada" em comparação com concorrentes como a Tesla. Em uma análise, engenheiros da Ford descobriram que o Mustang Mach-E tinha 1,6 km a mais de fiação elétrica que um Tesla Model 3, resultado da aplicação de lógicas de carros a combustão em projetos elétricos, segundo o Seu Dinheiro.

Farley descreve os veículos atuais como "dispositivos digitais", onde o software define a experiência e a segurança. "Existe um risco social e geográfico de uma máquina inteligente que trafega por aí. Então, a política dos carros está prestes a mudar completamente, porque ela é definida por software", afirmou em entrevista ao No Lucro, citada pelo MoveNews.

Contexto: a briga pelo "direito de reparar"

A fala do CEO da Ford ocorre em meio a discussões sobre um projeto de lei nos EUA, apoiado por figuras como Donald Trump, que visa garantir a proprietários e oficinas independentes o acesso a softwares de diagnóstico, informações técnicas e peças. Atualmente, as fabricantes argumentam que apenas suas redes autorizadas podem realizar certos reparos para garantir a cibersegurança e o funcionamento correto dos veículos, criando um monopólio que, segundo críticos, eleva os custos para o consumidor.

Perguntas frequentes sobre o conserto de carros modernos

Por que o CEO da Ford é contra o conserto de carros por proprietários?

Jim Farley acredita que os veículos modernos são excessivamente complexos e exigem ferramentas especializadas, tornando o reparo por pessoas não autorizadas inseguro e um potencial risco à vida. Ele também cita a cibersegurança como uma preocupação central.

O que é a lei do "direito de reparar"?

É uma proposta legislativa que busca obrigar os fabricantes a fornecerem a proprietários e oficinas independentes acesso a softwares de diagnóstico, peças e manuais técnicos. O objetivo é quebrar o monopólio das concessionárias e promover a concorrência no setor de reparos.

Conclusão

A posição de Jim Farley ilustra um conflito central na indústria automotiva: de um lado, a crescente complexidade tecnológica e as preocupações com segurança defendidas pelas montadoras; do outro, o movimento pelo "direito de reparar", que busca mais liberdade e preços justos para os consumidores. A disputa define não apenas quem pode consertar um carro, mas também o futuro do controle sobre a tecnologia automotiva.