Iberia e Air Europa: voos evitam colisão sobre o Atlântico

Dois aviões comerciais, um da Iberia e outro da Air Europa, que voavam em rotas opostas entre o Brasil e a Espanha, evitaram por pouco uma colisão sobre o Oceano Atlântico no último dia 10 de julho. O incidente, que ocorreu próximo à costa do Saara Ocidental, foi impedido graças à intervenção do sistema automatizado de prevenção de colisões (TCAS). Atualizado em 18 de julho de 2026.

Como o incidente aéreo aconteceu?

O episódio envolveu o voo IB140 da Iberia, um Airbus A321 que decolou de Recife (PE) com destino a Madri, e o voo UX57 da Air Europa, um Boeing 787-9 que fazia a rota de Madri para Guarulhos (SP). Segundo informações do portal The Aviation Herald, ambas as aeronaves receberam autorização para voar no mesmo nível de voo, a 36 mil pés de altitude (cerca de 11 km), na mesma aerovia, mas em direções contrárias.

A proximidade perigosa entre os dois aviões acionou o sistema de segurança, que agiu como a última barreira para evitar uma tragédia. A Comissão de Investigações de Acidentes e Incidentes de Aviação Civil da Espanha (CIAIAC) iniciou uma investigação para apurar por que as aeronaves foram autorizadas a ocupar a mesma altitude simultaneamente.

A tecnologia que evitou a tragédia

O sistema que impediu o acidente é o TCAS (Traffic Alert and Collision Avoidance System). Ele opera de forma independente do controle de tráfego aéreo e monitora a proximidade de outras aeronaves. Ao detectar um risco iminente, o sistema emitiu um "Resolution Advisory" (RA), o alerta mais crítico, com ordens diretas para os pilotos.

• O Airbus da Iberia recebeu a instrução para descer, e a tripulação executou uma descida de 500 pés (aproximadamente 150 metros).
• O Boeing da Air Europa foi orientado a subir, realizando uma manobra de 400 pés (cerca de 120 metros).

A execução coordenada das manobras garantiu a separação segura entre os aviões, que prosseguiram para seus destinos e pousaram sem maiores incidentes, conforme relatado por diversas fontes, incluindo a Folha de S.Paulo e o Estadão.

Perguntas frequentes sobre o quase-acidente

Quais voos estavam envolvidos?

Estavam envolvidos o voo IB140 da Iberia, um Airbus A321 (Recife-Madri), e o voo UX57 da Air Europa, um Boeing 787-9 (Madri-Guarulhos). Ambos pertencem a companhias aéreas espanholas.

O que causou a rota de colisão?

As duas aeronaves foram autorizadas a voar na mesma altitude de 36 mil pés em direções opostas na mesma rota. As autoridades de aviação civil da Espanha estão investigando a falha que levou a essa autorização perigosa.

O que é o sistema TCAS?

O TCAS é um sistema de bordo que funciona como a última barreira de segurança para prevenir colisões no ar. Ele detecta outras aeronaves próximas e, se necessário, emite alertas e comandos de manobras evasivas (subir ou descer) para os pilotos.

Conclusão

O incidente sobre o Atlântico reforça a importância vital de sistemas de segurança automatizados como o TCAS na aviação moderna. Enquanto as tripulações e as aeronaves seguiram viagem em segurança, uma investigação rigorosa é aguardada para esclarecer as falhas no controle de tráfego aéreo que colocaram centenas de vidas em risco.