Omoda 5 perde eixo traseiro: entenda o caso na Malásia

O SUV Omoda 5 enfrenta um grave problema de segurança na Malásia, onde unidades do veículo perderam o eixo traseiro em movimento, levando autoridades locais a suspenderem as vendas do modelo. Atualizado em 16 de outubro de 2026, é crucial destacar que a falha afeta apenas os carros produzidos e vendidos na Malásia, não impactando as unidades comercializadas no Brasil.

O que aconteceu com o Omoda 5 na Malásia?

Um incidente ocorrido em 6 de outubro de 2026, na cidade de Johor Bahru, viralizou nas redes sociais ao mostrar um Omoda 5 parado na rua com todo o conjunto de suspensão traseiro desprendido da carroceria. Este não foi um caso isolado; uma ocorrência semelhante já havia sido registrada em abril de 2024, motivando uma investigação do Departamento de Transporte Rodoviário da Malásia (JPJ), conforme relatado pelo portal AutoPapo.

Como resultado, o JPJ suspendeu temporariamente a certificação do Omoda 5, impedindo novos registros do veículo no país até que a investigação técnica seja concluída. Em resposta, a Chery Auto Malaysia anunciou um recall para 8.878 unidades para inspeção e correção do problema, que, segundo investigações preliminares, está relacionado a uma falha na solda do eixo traseiro, de acordo com a AutoIndústria.

Por que o Omoda 5 do Brasil não é afetado?

A principal razão pela qual os proprietários brasileiros do Omoda 5 não precisam se preocupar é a diferença fundamental na construção do veículo. O problema na Malásia está concentrado em modelos que utilizam uma suspensão traseira por eixo de torção, fabricados localmente.

Em contraste, o Omoda 5 vendido no Brasil, que segue o padrão europeu, é equipado com uma suspensão traseira independente do tipo multilink. Conforme detalhado pelo Auto+ TV, essa arquitetura é completamente diferente e mais robusta, eliminando o risco do mesmo tipo de falha. Além disso, os modelos brasileiros são importados da China e possuem um conjunto mecânico híbrido, distinto do motor a combustão usado nas unidades malaias.

Perguntas frequentes sobre o caso Omoda 5

Qual é o problema exato do Omoda 5 na Malásia?

O problema é uma falha estrutural no eixo traseiro, especificamente em pontos de solda que se mostraram insuficientes. Isso pode causar o desprendimento completo do conjunto de suspensão e rodas traseiras com o veículo em movimento, um risco grave de segurança.

O Omoda 5 vendido no Brasil tem recall?

Não. Até o momento, não há nenhum recall ou registro de problema semelhante para o Omoda 5 comercializado no Brasil. A falha está restrita às unidades com suspensão de eixo de torção produzidas na Malásia.

Qual a diferença da suspensão do Omoda 5 brasileiro?

O modelo brasileiro utiliza uma suspensão traseira independente multilink, considerada mais avançada e segura. O modelo malaio afetado pelo problema usa um sistema mais simples, de eixo de torção, onde a falha de solda foi identificada.

Conclusão

O caso do Omoda 5 na Malásia é um alerta sério sobre controle de qualidade na produção local, resultando na suspensão das vendas e em um recall massivo. Contudo, para o consumidor brasileiro, a notícia serve apenas como informação, já que as diferenças de projeto, especialmente no sistema de suspensão, e a origem de fabricação garantem que o modelo vendido no Brasil não compartilha do mesmo defeito.