Túnel debaixo do mar: veja obra de R$ 6,8 bi em SP com acesso à BR-101

O Brasil se prepara para construir seu primeiro túnel imerso, uma obra de R$ 6,8 bilhões que ligará Santos e Guarujá, no litoral de São Paulo. Atualizado em 9 de outubro de 2026, o projeto prevê uma estrutura submersa com seis faixas, ciclovia e acesso ao sistema rodoviário que leva à BR-101. A nova passagem promete reduzir o tempo de travessia, que hoje pode levar quase uma hora, para menos de cinco minutos, com inauguração prevista para 2031.

Como será a construção do túnel imerso?

Diferente de túneis escavados, a obra utilizará uma técnica inédita no país. Seis grandes módulos de concreto pré-moldado serão fabricados em uma doca seca, uma espécie de canteiro de obras gigante em terra firme. Após a conclusão, a doca será inundada, permitindo que os módulos flutuem, conforme detalhado em reportagem do Portal Tempo Novo. Em seguida, rebocadores levarão cada peça até o local exato no canal do Porto de Santos.

Lá, os módulos serão afundados de forma controlada em uma trincheira previamente dragada no leito do canal, a uma profundidade de até 21 metros. Uma vez posicionados, serão conectados e vedados para formar uma passagem contínua e segura, por onde os veículos passarão enquanto navios de grande porte navegam na superfície.

Estrutura terá 6 faixas, ciclovia e acesso à BR-101

O túnel terá uma extensão total de 1,5 quilômetro, com 870 metros efetivamente submersos. A infraestrutura foi projetada para atender a diversas necessidades de mobilidade, incluindo:

• Seis faixas de rolamento: três em cada sentido para carros, ônibus e caminhões.
• Espaço para VLT: uma das faixas será adaptável para receber futuramente o Veículo Leve sobre Trilhos.
• Mobilidade ativa: haverá uma área exclusiva para a travessia de pedestres e ciclistas.

No lado do Guarujá, o projeto contempla uma conexão com a Rodovia Cônego Domênico Rangoni. De acordo com o site Vrum, essa via integra o corredor que permite o acesso à BR-101 (Rio-Santos), otimizando a logística do porto e o fluxo de veículos em direção ao Litoral Norte paulista.

Cronograma da obra: quando o túnel fica pronto?

O projeto já tem uma concessionária responsável, a TSG Concessionária, e um cronograma definido. A construção física está programada para começar em 2027, com a inauguração prevista para 2031. As etapas principais, segundo a Super Rádio Tupi, são:

• 2027: Instalação dos canteiros de obras e início das dragagens.
• 2028: Fabricação dos módulos de concreto e preparação da trincheira.
• 2029: Transporte e imersão dos módulos no canal.
• 2030: Acabamentos, instalação de sistemas e testes operacionais.
• 2031: Início da operação comercial.

Perguntas frequentes sobre o túnel Santos-Guarujá

Qual o valor e quem vai construir o túnel?

O investimento estimado é de R$ 6,8 bilhões, em uma parceria público-privada (PPP). O grupo português Mota-Engil venceu o leilão em setembro de 2025, e a TSG Concessionária é a responsável pela implantação, operação e manutenção da estrutura por 30 anos.

Por que construir um túnel e não uma ponte?

A escolha por um túnel imerso se deu para não interferir no tráfego de navios de grande porte no Porto de Santos, o maior da América Latina. Uma ponte exigiria uma altura elevada, o que também enfrentaria restrições devido à proximidade do aeroporto do Guarujá, como apurado pelo Portal Tempo Novo.

Conclusão

O túnel Santos-Guarujá representa um marco na engenharia brasileira, oferecendo uma solução moderna para um antigo problema de mobilidade na Baixada Santista. Ao reduzir drasticamente o tempo de travessia e se integrar à malha rodoviária estratégica, como a BR-101, a obra promete impulsionar a economia local, melhorar a logística do Porto de Santos e a qualidade de vida de milhares de pessoas.